Ekologistak Martxan-ek airearen kalitateko estazioak hiriko “puntu kritikoetan” birkokatzeko eskatu du, Europako Zuzentarau berriaren arabera

Ecologistas en Acción – Ekologistak Martxan taldeak argitaratutako “Trafikoa eta hiri-airearen kalitatea Espainiako Estatuan” txostenak Espainiako 25 hiri nagusitan airearen kalitatea neurtzeko hiri-estazioen kokapena aztertzen du, 250.000 biztanletik gorako 17 aglomerazioak eta autonomia-erkidego guztietan gutxienez hirigune ba aztertzeko aztertu diren zenbait hiri txiki barne.

Airearen kutsadura neurtzeko estazioen kokapena airearen kalitatearen kudeaketaren alderdi eztabaidagarrienetako bat da Espainian. Mende honetan zehar, administrazio autonomiko eta lokal askok geltoki “gatazkatsuenak” (normalean trafikokoak) bigarren mailako trafiko-bideetan birkokatu dituzte, laginketa-puntuak kokatzeko lege-irizpideak betetzeko aitzakiarekin.

Europako araudi berriak ezartzen duenez, giza osasuna babesteko laginketa-puntuen kokapena zehaztu egin beharko da datu fidagarriak eman ditzan atmosferaren kutsadurarako puntu kritikoetako kontzentrazio-mailei buruz eremuen barruan, ahal dela eremu sentikorretan, hala nola bizitegi-guneetan, eskoletan, ospitaleetan, lagundutako etxebizitza-zentroetan eta bulego-guneetan.

Eta helburua ibilgailuen trafikoaren ekarpena ebaluatzea denean, laginketa-puntuak kontzentrazio handienak gertatzen diren kaleei buruzko datuak emateko moduan kokatu behar dira, trafiko-bolumena (zonako trafiko-dentsitate handiena dakarrena), tokiko sakabanatze-baldintzak eta lurzoruaren erabilera espaziala (adibidez, “hiri-haitzarteetan”) kontuan hartuta.

Aztertutako arau-betekizunak, txostenean, laginketa-puntuen kokapena arautu behar duten printzipio orokorretan oinarritzen dira, bai lurralde-eskalan (makroezarpena), bai ingurunearen berehalako baldintzetan (mikroezarpena), lortutako neurketak adierazgarriak, konparagarriak eta teknikoki baliozkoak direla bermatzeko.

Egindako azterlanaren ondorioz, egiaztatu da aztertutako estazioen hiru laurdenek (25etik 19k) mugaren bat dutela ezarritako ezarpen-irizpideei dagokienez, ez-betetze partzial edo osoen ondorioz, besteak beste, María Díaz de Haro Bilboko estazioa, hirian dagoen Emisio Gutxiko Eremuaren (EGE) perimetroaren barruan dagoena, osasun-eraikinean eta dagoeneko ‘amabilizatutako’ kale-tarte batean (obrak 2023an amaitu ziren), eta “korridore berde” baten zati dena, zeinaren bigarren fasea garatzen ari baita gaur egun.

Sei hiri-aglomeraziotan (Bartzelona, Bilbo, Elx-Elche, Granada, Santander eta Valladolid) aztertutako trafiko-estazioak ez daude kontzentrazio handienak espero diren kale batean, eta, beraz, ez dira puntu kritikoak.

Gainera, atzemandako gabezia nagusiak mikroezarpenean biltzen dira. Horien artean, kritikotzat jo dira gehiegizko laginketa-altuerak (Bilbo eta Kanaria Handiko Las Palmas) eta galtzadaren ertzetik baimendutako 10 metrotik gorako distantziak (A Coruña, Alacant-Alacant, Badajoz, Elx-Elche, Logroño, Madril, Malaga, Donostia, Vigo eta Vitoria-Gasteiz).

Bilbo

Bilboko María Díaz de Haro geltokia hirian dagoen Emisio Gutxiko Eremuaren (EGE) perimetroaren barruan dago, osasun-eraikinean eta kale-zati batean. Kale-zati horretako lanak 2023an amaitu ziren, eta bigarren fasea garatzen ari da.

Ekologistek behin baino gehiagotan salatu duten bezala, María Díaz de Haroko geltokia ez da trafiko handiko eremu baten adierazgarri; izan ere, “korridore berdea” garatzearen helburua, hain zuzen ere, inguruko kutsadura murriztea da, oinezkoentzako erabilerari lehentasuna emanez eta espazio berde eta estantzial berriak sortuz. Ekologisten ustez, ekimen bikaina da hori, betiere Bilboko gainerako “puntu kritikoetan” errepikatzen bada, herritarren osasuna lehenetsiz ibilgailuen trafikoaren aurrean.

Estazio hori ez da bereziki ikusten, ezta ezagutzen ere, eta 7 metrotik gorako altueran dago, giza arnasketaren ohiko tartetik kanpo.

Kontsultatu Bilboko txostena

Donostia

Donostiako “Easo” geltokia Gipuzkoako hiriburuan dagoen Emisio Gutxiko Eremuaren (EGE) kanpoko perimetroan dago. “Easo” geltokia Errondo pasealekuko bidetik 15 metrora dago. Easoko (22 m) edo Antso Jakitunaren hiribideko (dezente gehiago) bide nagusiekiko distantzia are handiagoa da.

Ekologistak Martxan-ek Easoko airearen kalitatearen estazioa galtzadatik 10 metro baino gutxiagora lekualdatzea eskatu du, Europako Zuzentarau berria betetzeko.

Kontsultatu Donostiako txostena

Vitoria-Gasteiz

Arabako hiriburuko neurketa-estazioa Gasteiz hiribidean dago. Geltoki hori trafikotik atzeraemanda dago, bizitegi-aparkaleku batean, gertuen dagoen galtzadaren ertzetik 52 metrora.

Ekologistak Martxan-ek Gasteizko Gasteiz etorbideko airearen kalitateko estazioa hiriko “puntu kritiko” batean birkokatzeko eskatu du, Europako Zuzentarau berriaren arabera.

Kontsultatu Gasteizko txostena 

Azaldutako guztiagatik, ingurumen-erakundeak Espainiako Gobernuari eskatzen dio zuzentaraua barne-zuzenbidera aldatzeko egungo prozesuan urtebeteko epea ezar dadila agintari eskudunek trafikora bideratutako airearen kalitatea neurtzeko hiri-estazio ofizialen kokapena berrikus dezaten. Horrela, aglomerazio bakoitzean gutxienez neurketa-estazio bat jarriko da atmosferaren kutsadura-puntu kritiko batean, eta, horrela, muga-balioak gainditzeak ez ohartarazteko arriskua minimizatuko da. Neurketa-estazioen kokapena gardentasunez eta herritarren parte-hartzearekin berrikusi beharko da.

Hiri guztietan berrikuspen-prozedura homogeneoa lortzeko, Ecologistas en Acción – Ekologistak Martxan taldeak Trantsizio Ekologikorako eta Erronka Demografikorako Ministerioari (MITECO) eskatu dio gida tekniko bat egin eta agintari eskudunei emateko. Nolanahi ere, kontrol-sarearen diseinuak modelizazio-aplikazioen edo neurketa adierazgarrien babesa izan beharko du, puntu kritikoen justifikazioa frogatzeko.

Ekologistak Martxan taldeak uste du oso nabarmena dela aztertutako Euskal Autonomia Erkidegoko hiru estazioak, gure azterketen arabera, egokiak ez izatea hiriguneetan arnasten den airearen kalitatearen jarraipena egiteko.

Gaur egun dagoen sistemaren ordezkagarritasun txikiko egoera horri, fidagarritasun-galera salatu baitugu, gehitu behar zaio udalerri batzuetan estaziorik ere ez dagoela, indarrean dagoen araudiaren arabera, adibidez, araututako mugak gainditzen dituzten 20.000 biztanletik gorako udalerri guztietan isuri txikiko eremuak ezarri beharko liratekeelako. Eta egoera honetan gaude: zaila da galdatzea neurtu ere egiten ez denean.

Ondorioz, erakunde ekologistak Eusko Jaurlaritzari eskatzen dio duela bi urte Euskadi 2030 Airearen Kalitate Planean sarearen adierazgarritasunaren diagnostikoari buruz hartutako konpromisoari buruzko informazioa emateko, sarearen eragin-eremuak optimizatzeko eta identifikatzeko, eta titular den estazio guztien kokapena berrikusteko prozesuari ekiteko, bai eta horien funtzionamendu-baldintzei eta kutsatzaile atmosferikoak hartzeko baldintzei ere (black carbon, partikula ultrafinak, ozono-aitzindariak eta abar barne), eta gardentasunez eta herritarren eta udalaren parte-hartzearekin berresteko.