Duela gutxi, Gipuzkoako Foru Aldundiak 2 milioi euro gastatu ditu Lezo-Donibane bidegorriaren azken 270 metroetan. Pasai Donibane eta Lezo arteko mugikortasuna errazteko obra oso beharrezkoa zen aspaldidanik, eta hori da hain zuzen EGUZKI elkarte ekologistatik eskatzen ari ginena.

Gero eta gehiago kezkatzen gaitu gure osasunak eta bizitza-luzerak. Medikuarengana, fisioarengana, psikologoarengana eta abarrengana joaten garenean, adinak ez du axola, paseatzea gomendatzen digute, jarduera osasungarria dela uste baita. Pasaiako portuaren eta GI-3440 foru-errepidearen artean dagoen bidegorri horretatik pasatzea erabakitzen baduzu, ordea, txatarra-oxidoaren isuriek pixkanaka hiltzen zaituzte. Bai, ez dakigu nola eskatu administrazio eskudunei beste alde batera begiratzeari uzteko eta atmosferara emisio barreiatuak eragiten dituzten portuko lanak kontrol handiagoa izateko eskatzeko.

Partikula esekiak, PM_2,5 eta PM₁₀ izenekoak, substantzia oso txikien nahasketa konplexua dira. Tamaina txikia dutenez, giza arnasketa-sistemaren eremu ezkutuenetan sar daitezke, eta, handik, odol-fluxura igaro daitezke, osasunerako arrisku handia eraginez. Partikula horiek ez dira soilik hainbat materialen errekuntzatik sortzen, portuko lanetan materialak mugitzearen azpiproduktu ere badira. Airean egoteak ondorio larriak ditu, hala nola gaixotasun kardiobaskularrak eta arnasketakoak garatzea pertsonengan, baita tokiko florari eta faunari egindako kalteak ere, eragindako inguruneen oreka ekologikoa aldatuz.

Portuko jarduera ezinbestekoa da ekonomiarentzat, enplegua sortuz eta ekonomia dinamizatuz salgaien garraioaren bidez. Hala ere, garrantzitsua da jarduera ekonomikoa orekatzea ingurumena eta osasun publikoa babestearekin. Ez da onargarria solteko solidoak manipulatu ahal izatea, hala nola hauts asko duten txatarrak, zeinak nahikoak ez diren neurriak (ura lainoztatzeko kanoia) hartu arren, emisio barreiatuak sortzen dituzten. Ez badago neurri eraginkorrik kaietan aplikatzeko, debekatu egin beharko da horrelako salgaiak Pasaiako portuaren tankerako hiri-portu batean deskargatu ahal izatea.